2026赛季规则关键投票临近，拉塞尔称现有规则有大量改进空间，针对性调整可改善赛车表现与比赛质量。他觉得能量回收限制修改是无需争论之选，现行规则下，赛车全油门能量回收功率上限250kW，车手得松油滑行充电，影响比赛节奏与体验。他认为提升至350kW可减少车手被迫放慢节奏，让比赛更连贯。

近期，各车队、国际汽联等多次讨论相关问题，会议进展积极，车手意见已反馈至规则制定层。多种调整方案在评估，如降低单圈可回收能量总量或提高回收功率上限。拉塞尔指出赛车设定追求最快圈速催生复杂能量管理策略，一些细微规则限制影响驾驶体验。虽外界对大规模规则调整有分歧，但他强调当前讨论多是小修小补，还肯定了国际汽联与车手的沟通。